近年來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，若羌縣交通網在機場、鐵路、高速公路等重大項目的建設不斷取得新成績，現已初步形成立體式交通網新格局。

2019年5月4日11時40分，一架滿載旅客的山東航空B737-800型飛機平穩降落至若羌樓蘭機場停機坪上，標志著若羌首條出疆航線成功首航，若羌居民出行將更加便捷。

“今天直飛鄭州首航，感覺特別好，以前來若羌都是先坐鄭州到庫爾勒的飛機，再坐庫爾勒到若羌的飛機或者大巴車，幾乎要耗費1天多時間，現在有了這個航班，對我來說是極大的便利，三個多小時就到了。”河南商客喬高勇說。

據了解，若羌樓蘭機場工程于2015年開工建設于2018年3月29日建成通航。可滿足2020 年年旅客吞吐量12萬人次、年貨郵吞吐量480噸、年起降1558 架次的運行需求。通航短短1年多時間，若羌樓蘭機場已經邁入了高速發展的新篇章。依靠庫爾勒機場疆內次樞紐的戰略地位形成了以庫爾勒為核心，四通八達的航線網絡體系。目前執飛若羌航線的航空公司有南航、山航、華夏3家公司，共計開通4條航線，通航烏魯木齊、鄭州、庫爾勒、且末等4個疆內外城市。

日前，若羌機場迎來了第8萬名旅客，這標志著若羌機場提前113天完成2019年旅客吞吐量奮斗目標。截至9月9日，若羌機場旅客吞吐量共完成8.06萬人次，完成奮斗目標值的100.84%。樓蘭機場的通航為旅客出行帶來了極大的便利，大大促進了巴音郭楞蒙古自治州航空產業的發展，滿足了疆內外人民的出行需求，同時也促進疆內外的緊密聯系，促進經濟、文化的交流和合作。

格爾木至庫爾勒鐵路于2014年底動工建設，鐵路全長1213.7公里，其中新疆段708.15公里。新疆段自鋪軌以來各項目前鐵路隧道、接觸網立柱安裝架設、各站點基礎設施建設正在加緊進行。格庫鐵路建成后，將成為新疆第三條出疆鐵路大通道。

和田至若羌先期工程于2018年年底開工。今年5月，和若鐵路全線展開建設，預計2022年將竣工投入運營。和田—若羌段鐵路全長878公里，是從喀和鐵路和田站接軌，途經和田和巴音郭楞蒙古自治州的7個縣市，與建設中的庫爾勒—若羌—格爾木鐵路相連，將形成環塔里木鐵路。屆時，和田群眾出疆可通過若羌經青海直通內地城市，不必再繞道烏魯木齊，出疆路程將縮短1000多公里。

若羌境內各條高速公路建設項目于2017年全面鋪開，建設總里程597.2公里，G0612若羌至民豐高速公路、烏若高速公路、35團-若羌-依吞布拉克高速公路三條高速公路均計劃于2020年竣工投入使用。

建設高速公路對促進生產力的合理布局、區域間的合作、投資環境的改善、交通出行的消費、生活水平的提升等方面都帶來了巨大影響。

如今的若羌縣，隨著交通大發展，一條條民心路、致富路陸續建成，為百姓鋪就便捷出行路，群眾出行時間日益縮短，也為來疆旅客提供了便捷。

新疆羌都棗業股份有限公司行政人員杜志勤說：“打開了新疆到內地乃至全國各地的一個出口，讓更多的人來到若羌，給我們帶來更多更廣的客源。也給我們節約了運輸成本，現在往內地運的貨物紅棗，大部分都走的是公路運輸，如果以后和田到若羌的鐵路建成之后，首先對于我們的紅棗價格是有一定提升的，同時也可以，讓我們羌都的棗銷售到更廣的地方去。”

目前，若羌縣農村公路已建成等級公路總里程970.88公里，基本形成以國省干線為骨架，農村公路為輔助的“井”字型公路網，四通八達的公路交通網絡，極大地改善了我縣各族群眾的出行條件，為縣域經濟社會健康快速發展奠定了堅實基礎。

若羌縣居民包楚仁說：“以前我們出行非常困難，交通很不方便，飛機通航以后，現在出行太方便了，馬路也寬敞平坦，這一切都要感謝黨和政府的好政策。”

隨著民航、鐵路、高速等一批項目的相繼獲批和開建,若羌交通事業發展的春天已經來臨,隨即將拉動地方經濟迅速崛起,帶動南疆乃至整個新疆經濟的快速發展。